Começa nesta terça-feira (1º) a operação de voos entre Cajazeiras (PB) e Recife (PE). O voo inaugural vai acontecer às 10h30, saindo do Aeroporto Regional Pedro Vieira Moreira, em Cajazeiras, com previsão de pouso às 12h20 no Aeroporto Internacional de Recife.
Enquanto municípios paraibanos que não TINHAM a significância de Caicó (RN) avançam como também Patos (PB) e Sousa (PB), Caicó (RN) regrediu no tempo. Nem TECO-TECO pousa ou decola na cidade. A Governadora Fátima Bezerra deixou fechar o Aeródromo Rui Mariz.
4 respostas
Nós caicoense temos que cair na real. Uma rota aeria para caicó qual seria o sentido! O que motiva um cidadão pegar um avião para vir a caicó RN, fazer o que? Para um carnaval totalmente fora do contesto, a festa da padroeira! Comprar chapéu, pano de prato ou bordado! Qual é a justificativa, nós o número suficiente de 10 pessoas para um avião para em nossa cidade, dia sim, dia não. Isso seria para fazer os gosto de uma população que acha que mora em uma capital. Nossa cidade tem quantos aviões particulares? Eu não sei de nem um. Nós já temos um IATE e uma ILHA sem ter a água! Temos um batalhão sem necessidade. Empresário vai colocar um vôo em Caicó RN porque a população quer. Foi feito um estudo de viabilidade econômica por região, o SERIDÓ OCIDENTAL é a parte mais pobre do interior, é pouca habitada, pouco investimento. Quem relevância é o SERIDÓ ORIENTAL, é nessa região que estão as minas, as cerâmicas, as energias renováveis, a pecuária, bacia leiteria, uma vasta riqueza na Serra de Santana, onde vários empresários tem suas aeronaves. O GEOPARQUE SERIDÓ com menos de 2 anos de instalação gerou na região muitos empreendimentos, restaurantes, pousadas, virou um grande negócio. Uma cidade como CURRAIS NOVOS SERIDÓ ORIENTAL RN BR, que a grande beneficiada disso tudo tem mais de 250 eventos por ano, praticamente todos os dias tem eventos, tem dia que tem mais de um, CURRAIS NOVOS tem a Av. Cel. José Bezerra quase toda de restaurantes, bares, lanchonetes, boate, hotel. Caicó não se desenvolveu ela está com edema populacional. Um detalhe, a cidade não tem que ser grande, as poucas pessoas que nela mora tem que ter condições. Quando morava em CURRAIS NOVOS, eu sou de Caicó RN, as pessoas reclamavam tudo vai para caicó, mas não tem como você levar para caicó as minas, as energias renováveis, os festejos, o que foi para caicó, hoje votaram para CURRAIS NOVOS SERIDÓ ORIENTAL RN BR, O WUE FAZER?
Volte pra escola. Caicó (RN) parou no tempo. Eu disse que as cidades evoluíram. E agora estão com Aeroportos e voos. Enquanto isso Caicó (RN) estagnou há muito tempo por causa dos políticos que temos, faltou acrescentar. Vá fazer redação interpretação de texto
Parabéns Cajazeira e cidades do entorno! A linha aérea regular já começa com boas perspectivas, graças a pista de pouso de 1.600 x 30m dentro do conceito brasileiro de pista mínima regional.
Assim, Cajazeiras começa o voo com o Caravan de 09 lugares, mas pode também receber os turboélices maiores de 70 passageiros.
Infelizmente na região Nordeste, Piauí e Maranhão continuam planejando, reformando e construindo aeroportos sub-regionais com pistas de 1.000m ou 1.100 x 23m em asfalto mole que não atendem em nada a moderna aviação. Saudações e bons voos
Existe Verba para o Aeroporto de sua Cidade!
A cada ano, o FNAC, Fundo Nacional de Aviação Civil, arrecada em taxas dos passageiros e empresas aéreas até R$ 4.500.000.000,00.
Isso mesmo, entre R$2,8 a R$ 4,5 Bilhões de Reais para aplicação em infraestrutura aeroportuária. É lei federal, essa verba só podia ser disponibilizada para aeroportos e vinha sendo aplicada até 2014, quando o PT alterou a lei para permitir a formação do superávit primário com a verba.
O Governo Federal normalmente financia entre 70% a 97% dos investimentos nos novos aeroportos, o Estado e o Município a diferença desse percentual. Em outras palavras, sempre houve/há dinheiro para investir na aviação e nos aeroportos regionais e nacionais Brasileiros.
Nenhum aeroporto deve mais ser construído fora do conceito brasileiro de pista mínima regional de 1.600 x 30m com resistência do piso PCN31, desse modo, permitirá receber os atuais turboélices de 70 lugares e a nova geração de turboélices de alto desempenho de 80, 90 e 100 passageiros em desenvolvimento.