Uma das principais razões que preocupam a Latam quanto à possibilidade de instalar em Natal o hub – centro de conexões de voos de cargas e passageiros – do Nordeste, são os acessos ao Aeroporto Aluízio Alves. Passado mais de um ano desde a inauguração do terminal, eles permanecem inconclusos. Apesar disso, o governo do Rio Grande do Norte incluiu a entrega dos acessos, (prevista para o fim deste ano), entre os 15 motivos para o grupo de companhias se instalar no estado.
Outros dois pontos relacionados à acessibilidade e logística de transporte, apresentados pelo governo, são as linhas férreas e terminais marítimos potiguares. Existe uma articulação entre governo, prefeituras e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para construir a “linha roxa”, em que Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) farão transporte de passageiros de Natal ao aeroporto e vice-versa. Já os portos de Natal e Areia Branca, responsáveis pelo escoamento de produção do RN e estados vizinhos foram exaltados pelo governo, que também citou a construção de um terceiro porto.



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